El R36 es la versión más potente de la gama Passat. Está disponible en Europa con carrocería de cuatro puertas desde 51.680 € o con carrocería familiar –Variant- desde 53.240 €.
Tiene un motor de 6 cilindros en V de 3,6 litros y 299 CV de potencia con tecnología FSI, que se refiere a las motorizaciones de Volkswagen nafteras atmosféricas de inyección directa.

La tracción es total -4Motion- mediante un embrague multidisco que une las ruedas delanteras con las traseras; no es un sistema de tracción total permanente como el que tiene Audi.



El cambio de marchas únicamente puede ser automático. Es el de doble embrague que Volkswagen denomina –DSG-, en su versión de seis velocidades.

El R36 destaca por tener unas buenas prestaciones para su potencia pero no por sus consumos.



El Passat R36 tiene un precio relativamente bajo si lo comparamos con modelos de similares características. Por ejemplo, un BMW 335xi , que también tiene tracción total, es más costoso (53.062€). En cambio, un Saab 9-3 Sport Sedan Aero 2,8 Turbo de 280 CV cuesta menos (49.062€).



También son más baratos un Cadillac CTS 3,6l V6 de 311 CV (49.062 €) o un BMW 335i de 306 cv (49.962 €), si bien, ambos tienen únicamente tracción a las ruedas posteriores.

La versión cuatro puertas del Passat R36 acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 s mientras que la versión familiar «Variant» lo hace en 5,8 s. Ambas versiones están limitadas electrónicamente a 250 km/h. Estas prestaciones son prácticamente idénticas a las de un BMW 335i Berlina o Touring de 306 CV con cambio manual o cambio automático.

Equipamiento
El Passat R36 se diferencia exteriormente del resto de la gama Passat porque tiene diferentes elementos de la carrocería como los paragolpes, las entradas de aire, la parrilla, los faldones laterales y las opticas traseros oscurecidas. Además, el Variant tiene un alerón más voluminoso al final del techo que otras versiones. Las dos carrocerías tienen dos salidas de escape cromadas, una a cada lado del paragolpes trasero.



El equipamiento de serie es abundante e incluye elementos como los faros Bi-xenon, los sensores delanteros y traseros de estacionamiento o el programador de velocidad –Tempomat-.

También tiene una suspensión adaptativa electrónica a la que Volkswagen denomina –DCC- y que varía, según varios programas de funcionamiento, la dureza de los amortiguadores. Esta suspensión es opcional en las versiones R-Line del Passat.



Las llantas son de diseño –Omanyt- de 18 pulgadas de diámetro, con unos neumáticos en medidas 235/40 R18. Opcionalmente puede tener unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/35 R19. Las pinzas de freno van pintadas de color azul en ambas versiones.

Interiormente, el R36 cuenta con unos asientos específicos para esta versión. Están tapizados en una combinación de tapicería mixta en microfibra y cuero. Tienen ajuste eléctrico con 14 posiciones.



El tablero está recubierto en parte por una lámina con acabado similar al del metal. El volante es de piel y tiene el diseño específico de la serie –R-. Lleva el logotipo metálico del R36 en el radio inferior. Cuenta con un diseño exclusivo para los pedales, con terminación metálica y para la palanca de cambios, que es de cuero con inserciones metálicas.



De serie cuenta también con elementos como el Radio CD con MP3, ocho parlantes y conexión auxiliar para dispositivos de sonido. Opcionalmente puede disponer de navegador con pantalla táctil a color, DVD y un disco con capacidad de 30 Gb.
Fuente: km77.com