El fabricante Valeo, junto a Jacobs Vehicle Systems y Lotus Engineering, está trabajando en el desarollo de un motor que sustituiría el actual árbol de levas como sincronizador de la apertura y cierre de válvulas por solenoides electromagnéticos. Este avance permitiría una “total” libertad en cuanto al manejo de las válvulas, con lo que se aumentaría notablemente el rendimiento del motor y se reduciría la emisión de CO2 hasta en un 20%.

El principal inconveniente de este sistema, hasta ahora, es la adecuación de los solenoides en motores pequeños, principalmente en los de 3 y 4 cilindros.

Al mismo tiempo, el Grupo Fiat parece que estaría empezando a utilizar motores de similares características, denominado Multiair, tanto para los nafteros como para los diésel. El destino sería el de equipar alguno de sus pequeños modelos, estando entre los elegidos el Fiat 500 con un pequeño propulsor de 0.9 litros y el todavía no presentado Alfa Junior con un motor turbo de 4 cilindros.
Fuente: diariomotor.com




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