Fiat Punto Evo, más info e imágenes

Ya comentamos que Fiat renueva el Punto y le cambia el nombre. A finales de 2009 o principios de 2010, llega el sustituto del Punto que se llama Punto Evo.

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Tiene los nuevos motores «MultiAir» para las versiones nafteras, un sistema automático de parada y arranque del motor de serie en todos los motores que cumplen con la normativa de emisiones Euro5, mayor número de airbags, luces de alumbrado lateral, y un nuevo navegador «Blue&Me TomTom».

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El motor Diesel 1.3 Multijet recibe mejoras en la inyección, con el cual se logra una disminución del consumo en un 2% y las emisiones de NOx hasta un 30%. Dentro de la oferta de motores nafteros, destaca el nuevo dispositivo «MultiAir», que estará disponible con un motor de 1.400 cm³.

Los motores «MultiAir» se caracterizan por un mecanismo electrohidráulico de gestión de las válvulas del motor, que permite dosificar el aire de entrada a los cilindros mediante las válvulas y por tanto permite eliminar la mariposa que llevan los motores asociada al pedal del acelerador. El sistema «MultiAir» también se utilizará en motores Diesel.

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Según Fiat, estos nuevos motores “aseguran un incremento de potencia del 10% con respecto a un motor naftero de idéntica cilindrada, un incremento del 15% de par máximo, con una reducción de consumo y de emisiones de CO2 del 10%”. En los motores Diesel que tengan este sistema habrá una disminución del hasta el 60% en los óxidos de nitrógeno.

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Los siete airbag se distribuyen de la siguiente forma: dos frontales, dos laterales, dos de cortina para las ventanas y uno de rodillas para el conductor. El nuevo navegador está colocado sobre la consola y es extraíble.

Al mirarlos, no se aprecian grandes diferencias entre el Punto y el Punto Evo. En la información de Fiat se asegura que el interior está completamente rediseñado, pero sus líneas básicas son las mismas. Las modificaciones en los paragolpes hacen que el Punto Evo sea 3 centímetros más largo que el anterior.

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